2025年最值得推荐的三款国产200-300cc级别的小排量仿赛

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    2025-04-27 广州发电机销售

  •   随着2025年的到来,国产单缸也慢慢的变成为历史,如今各大厂家也纷纷推出小排量级别的双缸车型,在众多品牌中该如何明智的选择才是最重要,今天就从配置、性格比和人群选择最多来推荐最新三款小排量双缸车型。

      上市时间3月底左右,这款车将1:1还完wsbk赛道标准及配置,凯越凭借350RR一举获得2024年度wsbk小排量组级别的冠军,发动机为国产自主研发,作为国产第一款自研发的发动机成功在世界赛事中脱颖而出,质量和性能得到全面的验证。

      凯越350RR发动机为344cc的并列双缸水冷,最大马力47.6匹,外观方面比321RR和250RR有所改变,整体程度比一般400cc的还要饱满,最高时速能达到190公里每小时。

      从凯越入围WSBK以及达喀尔赛事来说,国产唯一一个在赛事中使用自研发的发动机来参加比赛,无论是技术和赛道经验来说,其他国内厂家是没有的,国产也是必须要走出这一步,而如今只有凯越做到了,所以这款350RR集中了赛道技术和如今凯越巅峰状态的经验汇总,这款车型是最值得期待的没有之一,预测价格在2.3-2.5之间。

      上市时间大概率在5月份,从去年亮相“春风日”之后就一直非常关注,对于它的各种各样的性能配置也是各种猜测。

      春250RR-R外观方面按照国产的规则四年一大改,所以使用与675SR的外观基本无疑,配置方面最大的消息确定就是使用春风和博世合作的电控,博世十代的电喷和博世双通道的ABS。

      春风250RR-R最大的亮点就他的发动机,使用的是春风自主研发的异步双缸270°曲轴设计的水冷发动机,最高转速可达14000转,最大马力35匹(这个有待上市之后验证,希望别和675SR一样牛皮吹大了)。

      对于这个车可能很多人都没有消息,但是从小道消息来看,钱江在24年由于小排量的销售业绩一路下滑,250级别的仿赛更是比其他厂家一直压着,在2025年钱江打算在赛250身上做一些大动作。

      至于是什么目前还没有透露出来,不过按这个性格才符合钱江枪手这个身份,对于赛250我非常期待钱江在上面堆配置的或者直接把赛350的发动机搬到250身上。

      近日,非常关注的山西“订婚案”二审公开宣判,“驳回上诉,维持原判”的裁定引发广泛讨论,中国妇女报连发三篇评论文章。

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