中美俄火箭最大推力差距断崖：美7130吨俄仅4620吨中国意外

  说起火箭，都知道它代表着航天技术的顶尖水平，但是你知道它是怎么飞上天的吗？

  推力越大的火箭，在起飞时就能拥有更强的动力，就比如老美的星舰，起飞推力能达到7130吨，算是遥遥领先了，但同为航天强国的俄罗斯，却只有4620吨。

  要说火箭的推力有多少，就必须提火箭推力有啥作业，要不然推力的大小就变成了一串空荡荡的数字。

  说起火箭的推力，那还真是个让各国科学家又爱又恨的东西，很多人觉得火箭要想飞上天，发动机的推力当然是越大越好。

  但是火箭那么重，靠一台发动机单打独斗肯定不行，得好几台发动机一起干活儿，而且还得注意协调，就像是一群人抬着一块大石头，要是有人使劲不对，整块石头都得倒过去。

  而且火箭可是要飞到天上的，跟汽车可不一样，抛锚了还能停下来修一下，要是哪个火箭发动机不听指挥，那可不是闹着玩的，搞不好就得“嘭”的一声，变成烟花了。

  不过，这推力也不是越大越好，就像你骑自行车，车子太轻了，就容易稳不住架势，一阵风吹过来就能把你刮倒。

  火箭也是，推力太大了，自身重量跟不上，那控制起来可就费劲了，就完全被推力带着跑了，就像汽车开到300多码，拐个弯都是惊心动魄的。

  所以，各个国家的火箭设计师们就得琢磨着，怎么样才可以让火箭又轻又结实，还能装更多东西，这就跟你收拾行李箱似的，又想带的东西多，又不想箱子太重，必须得说难度确实不小。

  而美国在这方面做的就不错，尤其是马斯克研发的那个星舰，整体的推力能达到7180吨，不仅打破了自己创造的记录，在世界上更是压了其他火箭一个头。

  跟其他的火箭一比，老美的星舰就像是个超级大巴，一次能拉很多人，还能反复使用，传统的火箭还是一次性的，运的少就算了，成本还高。

  星舰强大推力的关键就在它的发动机，它使用了一种全新的“猛禽”发动机，虽然跟美国猛禽战机撞名了，但它的发动机出来的能力可是远超猛禽战机了。

  猛禽发动机的关键就在于把燃烧室的压力搞得特别高，相当于水下好几千米那么强大的水压了。

  大家也能想象一下，就像是把一个气球吹得特别鼓，然后突然松手，气球借着气就飞出去了，猛禽也是一样的，这么一来，燃料就能燃烧得更充分，效率自然就上去了。

  而且，推力大了就从另一方面代表着星舰能装载的东西更多了，星舰一次能发射好几十颗卫星，而且还能快速补充卫星，这就从另一方面代表着，如果哪颗卫星出了问题，很快就能派个“替补”上去。

  但我感觉，星舰最厉害的地方，还是在于它的成本，它的单次运输成本比传统火箭多了，星舰一次在700万美元左右，传统火箭要到2亿美元了。

  这就像是坐飞机一样，星舰就是经济舱，便宜还实惠，传统火箭就像是头等舱，虽然同样能把你送到目的地，但是价格可差得远了。

  而省钱的秘诀就是它的可重复使用性，传统火箭就像是一次性筷子，用完就扔，但星舰就像是不锈钢筷子，用完了洗洗还能接着用，哪个更省钱简直是一目了然。

  但这种技术也不那么好突破的，星舰试飞了好几次，不是这里出问题是那里出岔子，因为这恰恰说明了一个道理：创新就是这样充满挫折，哪有一帆风顺的？

  很多人觉得俄罗斯不是航天大国吗，之前还跟美国竞争，怎么现在在推力这块儿就落后了呢？

  俄罗斯最厉害的、推力最大的火箭叫N1火箭，推力是4620吨，虽然听起来不小了，但是跟美国的星舰一比，那就差远了。

  这N1火箭，可没少出岔子，它试飞了四次，结果每次都失败了，这就像费劲扒拉的做了四道菜，结果全是糊的，哪个都不能吃。

  N1火箭这么惨，说白了就是管理的问题，当时苏联的管理方式就像是个金字塔，上面说啥，下面就得照做。

  这么一来，技术人员的创新想法就被压制了，老话说得好，管事的不一定懂事，火箭的结构也就因为苏联的管理模式出现了隐患。

  不过俄罗斯人作为“战斗民族”，还是很少说放弃的，他们把N1的一些好东西保留了下来，用在了后来的能源号火箭上，也算是让N1火箭得到了涅槃重生。

  这就导致现在人家美国的星舰都能重复使用了，俄罗斯还在用传统火箭，这就像是别人都用智能手机了，俄罗斯还在用大哥大，落后的可不是一点半点。

  说实话，俄罗斯现在也没有很好的方法，研发新技术最需要的钱，俄罗斯都没有，它现在的经济情况，就不用不多说了，没钱就好比你想做大厨，但是连锅碗瓢盆都买不起，那还怎么做菜？

  但是啊俄罗斯也不是没机会，他们毕竟家底够厚，攒下了不少技术，关键要转变思路，学会开放创新，就像是做菜，有时候不是非得用最贵的食材，而是要会把普通食材做出新花样。

  那么面对这样的竞争，中国会怎么应对呢？咱们的火箭技术又发展到了什么程度？

  最让人感到意外的就是中国的火箭推力技术，因为用“弯道超车”这个词来形容都不为过，目前我国火箭发展的重点，就落在了长征九号的身上。

  根据设计来看，长征九号的推力能达到6118吨，6000多吨的重量，就等于600多辆大卡车同时往前冲，光是想象那个场面，就觉得震撼不已。

  这么大的推力可不是凭空的来的，光200吨级的YF-215型号发动机长征九号就用了30台，30台发动机就等于三十个人共同抬重物一样，人多力量大。

  而且更有意思的是，这个YF-215发动机用的燃料是液氧甲烷，虽然大家可能没听说，但实际上他是一种环保的材料，燃烧后就变成二氧化碳和水，比起传统的火箭，又干净又环保。

  这种发动机还有个好处，就是跟马斯克的星舰一样，可以重复使用，就像是一块可充电的电池，用完了不用扔，充充电接着用，这种技术同样也能降低我国的发射成本。

  还不止如此，长征九号的厉害之处不仅仅在于推力大，它还有个绝活，叫“模拟系统”，在发射之前，就能在系统里面多次模拟。

  这就像是我们考驾驶证一样，考试之前先进行模拟考试，把实际考试中也许会出现的情况都预演一遍，不仅能提前规避很多意外，而且在意外来临的时候还能及时作出正确的处理方法。

  老实说，虽然在推力上和马斯克的星舰还有点差距，缘由是因为咱们起步晚，就像是跑步，人家已经跑了好几圈了，咱们才刚开始热身，但咱们进步的速度可不慢。

  而且我觉得最重要的是，咱们有自己的特色，比如长征九号采用的模块化设计，能够准确的通过不同的任务需求，组装成不同的形状，灵活性大大提高。

  有专家说，长征九号可能就是咱们未来载人登月的“座驾”，从嫦娥奔月到现在的即将真正登月，我们中国人在追逐月亮的脚步上从未停歇。

  总的来说，虽然现在咱们的火箭推力还比不上美国，但我们的发展势头就像是一匹黑马，正在后道上奋起直追，而美国的发展已经疲软下来了。

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