开创高效物流新纪元康明斯全球首发全新15升国六发动机

  2021年9月29日，在四川成都的青城山脚下，康明斯面向全球市场，发布了其全新开发的15L国六重型发动机产品。携48%的量产热效率、680马力的上限功率两大“杀手锏”，助推物流行业在动力性、TCO（全生命周期成本）、及高效定制等方面全面步入“新纪元”。

  本次活动以“动力倾城，驭鉴雄芯”为主题。中国物流采购联合会会长蔡进，运联传媒总裁王阳，康明斯副总裁、发动机事业部总经理汪开军，康明斯中国首席技术官赛俊峰（Steve Saxby）、东风康明斯总经理徐大千、福田康明斯总经理陈华、西安康明斯总经理杨晓东以及媒体和客户嘉宾参加了此次活动。

  那么，康明斯15L国六重型发动机产品的全球首发活动为何选址成都？它又给康明斯的中国市场布局带来哪些竞争力？作为最适合山区运行场景的用户群体对这款产品给出怎样的评价？

  汪开军表示，康明斯全球首发全新15L国六发动机的发布活动选址成都有着特别的意义。“蜀道难，难于上青天”是对巴蜀大地交通运输情形最真实的写照。同时，中国物流行业迎来了快速地发展时代，而高效物流运输离不开高效、可靠的运输装备，15L康明斯国六发动机则以强劲的动力输出、极具竞争力的TCO以及全方位的定制化服务助力低碳化物流运输。

  众所周知，成都作为中国最重要的物流集散地之一，南接云贵，西枕青藏，北面秦岭，东邻巴山，路况复杂无出其右，所以这里的路网路况对物流动力的要求极其严苛。选在成都首发15L国六发动机，足见康明斯对该产品的绝对自信。梳理康明斯自信的底气大多数来源于三个方面：首先，无论是此前的康明斯13L还是14L动力，在西南市场都有着优良的口碑，且康明斯在北美有着多年的15L发动机研发经验，产品美名享誉全球，在此基础上开发的全新15L是站在巨人肩膀上的匠心之作；其次，康明斯与国内合作伙伴东风、福田、陕汽共同潜心研发，历时5年，经过大数据分析，针对特定工况的定制化让主机厂的产品如虎添翼；第三，康明斯智能国六动力平台推出两年多来，柴油发动机销量长期处在行业领头羊，国六技术平台的可靠性得到市场的广泛认可。

  其实，在上下坡频繁的云贵川跑运输的卡车用户都喜欢购买大马力重卡，不仅驾驶舒适性好，跑得快，还省油。

  中通快运四川省区总经理曾爱群就对干线物流重卡大马力、小速比的发展的新趋势深信不疑：“一年来，通过直营车实际运行数据分析来看，520、510马力重卡比480马力重卡，油耗更低、时效更短。干线年的时候属于大马力、小速比。当时就有人提出大马力会不会浪费的疑问，现在来看降本增效的实际效果很明显。到了600马力以上，2.3-2.4的总速比，将有望逐步提升时效、降低油耗。”

  据了解，为了能够更好的保证运输的时效性，中通快运西南区域市场的重卡以进口车为主，且70%为康明斯发动机，此次随着最高达680马力的15L康明斯发动机对上下坡时效的不断的提高，再次为中通缩短运输时效带来新突破。

  不难看出，康明斯将全新15L国六发动机的发布地点选在成都，也体现出康明斯满足西南地区客户的真实需求的定制化产品研发理念。

  康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛表示，15L康明斯发动机在立项之初，就针对物流的高效运输要求提供解决方案。他们与最终用户一起对产品的定义进行深度探讨后，秉承如何把数据变成价值的研发理念，才隆重推出高效的15L国六产品。未来，康明斯将在其他细分市场推出一系列的定制化产品。“康明斯研发一款产品时，先了解用户应用场景以及扭矩需求后，再反算多大排量最合适，而不是一味追求大排量的数值。”他这样解读15L排量的选定原因。

  一边是中国快递物流公司以厘、豪为计量单位的成本控制，一边是快递运输按时、快捷到达的严苛时效性要求，面对更为严酷的市场之间的竞争，快递物流用户选车的诉求也由品牌开始转向动力链，一款高效、节油、低碳的动力解决方案成为各大快递公司的新关注点。同时，中国的中长途物流动力选择也呈现从13L向上升级的显著趋势。通过与国内一线整车企业的深度合作，康明斯率先推出这款符合国六B标准的15L发动机，恰好可满足国内商用车市场对这一动力段的新需求。

  据悉，康明斯15L发动机将最先配装在东风、福田戴姆勒、陕汽等国内一线重卡产品上，成为长途干线、零担快运等物流细分市场的重要动力担当。

  蔡进表示：“目前，中国物流行业向上的趋势明显，康明斯15升大马力发动机的推出恰逢其时，这是一次物流行业动力装备的高质量升级，是引领行业的一次革新突破。对于我国物流业来说，即将进入高水平质量的发展新阶段，由以降成本、降费用和价格竞争，向补短板、重质量、提质增效方向转变。此外，高效物流也是实现节能减排，助力双碳目标的重要举措。绿色高效物流慢慢的变成了全行业的共同发展目标。”

  “今天推出的国六15L 发动机，是康明斯为中国物流行业倾心打造，量身定做的又一款‘创纪元’高效运输动力。至此，康明斯在中国有了从2.5L到15L，从柴油到天然气的全面国六动力解决方案，可实现用户的多样化动力需求。”汪开军在活动上说到。

  据锁国涛介绍，康明斯新推出的15L国六发动机开创了动力、TCO、定制化的新纪元。首先，高效动力。最高达680PS/3200N•m的动力输出，最大612PS的制动功率，升功率高达47PS，加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，满足干线中长距离运输，高运输时效，创“高效动力新纪元”。其次，节油可靠。量产热效率达48%，实现燃油经济性提升可达12%，动力链Down Speed极致优化，做到相同车速下油耗更低，相同油耗下车速更快，最长15万公里的换油周期，1吨的自重，加之康明斯国六动力的智慧大脑2.0及行业领先的大马力压缩制动，创“TCO新纪元”。第三，量身定做。针对不同主机厂用户产品定位，在开发阶段就进行定制化，保持整体性能的同时，发挥出差异化特点；针对不同工况，可通过出厂前或远程标定升级，来调整发动机设定，更契合实际工况；针对不一样的客户需求，在服务上和数据工具上定制化，提升服务效率及用户体验，创“定制化新纪元”。

  发布会前，康明斯联合东风、福田和陕汽三家主机厂，《卡车之家》、《中国卡车网》和《超级商用车》三家媒体，以及三家物流公司，三位行业意见领袖，从上海、河南新乡、云南昆明“三箭齐发”，以成都为终点，实货、实车、实测，进行了长达4500公里的路测之旅。

  通过三条有的放矢的实际路测，全方位展现了康明斯15L发动机为整车带来的性能提升，以及为客户带来的运营效率、定制化、及TCO方面的价值提升。

  渝丰物流董事长周建渝对大马力发动机在山区运输效率的提升感触颇深：“丘陵地带大马力开起来舒适性高，上坡速度可以达到80公里/小时，由于上下坡速度都有大幅度提升，从上海到成都近2000公里的距离，由过去的单程28小时，跑出了26小时的高效率。”这也让物流用户期盼已久的上海-成都单程24小时的“对开”由愿望变成可能。

  “全国卡车司机的大部分时间都在路上，高效运输可以大大节省运输时间，随着运输效率的提升，卡车司机也可以实现正常上下班，按时规律回家，这对提升卡车司机的生活幸福指数将实现质的飞跃。”现场参与路测的司机这样感慨到。

  优途科技董事长周旭则对康明斯15L国六发动机的带来的运营价值赞赏有佳：“按着此次实测的油耗来看，单趟能省200元油费，一年一辆车能节省2万元油费，加上更低的维保费用、较长的B10寿命以及高残值，这对于竞争残酷的快递运输企业来说可谓是大大提升了效益。”

  总之，以技术优势立足产品创新的康明斯，在国六时代背景下再次以满足客户的真实需求的定制化动力解决方案抢占先机，赢得市场竞争。

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