2025年1月我国多缸柴油机销量排行：潍柴名列前茅春风康明斯排名第六

  2025年1月，我国多缸柴油机商场的销量多个方面数据显现了一个趋势，虽然经济复苏的呼声嘹亮，但销量却意外呈现了下滑。依据我国内燃机协会的数据，1月份国内多缸柴油机销量为33.84万台，相较于上一年同期下降了11.56%，这一数字相同反映出商场的饱满与转型的紧迫性。

  在这一月份的销量头名中，潍柴控股持续稳固其商场霸主的位置，以7.49万台的销量遥遥领先，稳居榜首。潍柴不只是全球最大的重型柴油机制作商，其多元化的产业布局涵盖了重卡、客车及工程机械等多个范畴，充分反映了其强壮的归纳消费才能。

  紧随其后的是来自广西的玉柴集团，以4.23万台的销量荣登第二位。有必要留意一下的是，与上一年同期相比，玉柴不只坚持了安稳的体现，还完成了6.6%的增加，这不只是商场对其产品的认可，也体现了广西作为商用车和工程机械制作重地的重要性。

  排名第三的安徽全柴，则以3.07万台的销量体现了长三角地区在柴油机制作范畴的强壮影响力。全柴专心于小型柴油机的研制和出产，其产品大范围的应用于各类机械之中。

  西部的重要力气——云内动力，以2.02万台的销量排名第四，但却遭受了45%的同比下滑，显现出商场压力的加大。

  而央企代表我国一拖则以2万台的销量位居第五，该公司在拖拉机职业界的传统优势还在影响着其柴油机销量。

  春风康明斯在1月份的体现相对差劲，销量为1.6万台，排名第六，但其作为商用车合资柴油机制作商，内职业界依然具有赫赫威望。而浙江新柴、福田康明斯、上海新动力及蜂巢动力等企业则排列第七至第十，销量均在1.5万台左右，反映出多缸柴油机商场之间的竞赛的剧烈。

  虽然部分企业如潍柴和玉柴体现出小幅增加，但全体商场依然面对下滑的局势。分析师共同以为，这一现象受春节假期影响较大，一起也受到了新能源轿车逐步浸透商用车范畴这一趋势的阻遏。

  综上所述，2025年开年首月，国内多缸柴油机商场的萎缩预示着未来的职业应战。对这些传统柴油机制作商而言，如安在降温的商场中寻找到新的增量，稳住国内商场，且不断拓宽海外事务，将是接下来的一大课题。

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